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轮胎严重磨损 分分钟“爆胎”出事故!该换还是换了吧
更新时间:2018-02-09 09:50:07 点击数:160

轮胎磨损情况分析

1.外侧边缘磨损 原因:如果轮胎的外侧边缘有较大的磨损,说明轮胎经常处于充气不足的状态,即压力不够。 解决办法:多检查几次轮胎压力。可能的话按“高速公路”标准充气,即比正常标准再多加3万帕。

2.凸状及波纹状磨损 原因:假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损,而且轮胎周边也呈波纹状磨损,说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。 解决办法:建议您在更换轮胎前,先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则,即使更换轮胎也无济于事。

3.表面均匀磨损 原因:轮胎的均匀磨损是正常现象,一旦花纹磨干,说明轮胎必须更换。 解决办法:如果磨损已达轮胎花纹的标准深度(通常为1.6毫米宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米),就要更换。同一根车轴上不同轮胎的磨损差别不得超过5毫米。

4.轮胎内的“暗伤” 原因:车辆与硬物发生冲撞后,或在瘪胎状态下行驶后、轮胎的橡胶层会有严重划痕,影响密封程度。 解决办法:在此情况下轮胎会漏气、破裂。如创面较小可以修补,以应不时之需。但若想长途行驶则必须立即更换。

5.中心部分磨损 原因:如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况,这表明轮胎经常处于充气过满的状态,这会加速轮胎的磨损。 解决办法:检查一下压力表是否精确、调整好压力。只有在高速行驶或载重行驶的时候才需给轮胎过分充气,在一般状态下则大可不必。

6.轮胎侧面裂纹 原因:保养不善或行驶于多石子的路面及建筑工地上,以致坚硬物体接触到轮胎、在重压下造成了轮胎内层的破损。 解决办法:如修理费用不太贵,以更换轮胎为妥。现在的轮胎比原先更娇气,要妥善保养。

7.轮胎出现鼓泡 原因:轮胎内层有裂纹而造成气体通过裂纹达到表层、最终会导致轮胎“放炮”。 解决办法:最好及时更换轮胎,特别是在驾车跑长途的情况下

8.轮胎内侧磨损 原因:轮胎内侧磨损、外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良,使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性己受影响。 解决办法:最好把减震器、球形联轴节等配件全部更换一下。如费用太高,则应先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。


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